百姓购彩
055期王天财双色球预测奖号:红球... 女人节致自己的情书... 受局势影响 乌克兰港口内累计有... 粉色男孩—谁说颜色有性别之分?... 齐静任北京市委政法委书记 张延...

让梦想从这里开始

因为有了梦想,我们才能拥有奋斗的目标,而这些目标凝结成希望的萌芽,在汗水与泪水浇灌下,绽放成功之花。

人才招聘>>你的位置:百姓购彩 > 人才招聘 > 变化不止设计,场地试驾长安UNI-V 2.0T版本:开起来很过瘾

变化不止设计,场地试驾长安UNI-V 2.0T版本:开起来很过瘾

发布日期:2022-06-20 19:21    点击次数:154

如果说,长安UNI-V 1.5T版本开起来还不带劲,那么一定要来试一试2.0T版本车型,绝对过瘾!

前几日,长安UNI-V 2.0T版本正式发布,更加运动化的设计、2.0T发动机等亮点加持,成为了市场关注的焦点。那么,相较于1.5T 版本车型,新车有哪些变化以及2.0T发动机动态表现如何?日前,《车壹圈》抢先在重庆垫江试验场对长安UNI-V 2.0T版本车型进行了试驾,且听圈哥一一道来吧!

与1.5T有何区别?

还是老规矩,先给大家聊一聊长安UNI-V 2.0T版本的外观设计。新车的造型基本沿袭了1.5T版本的风格,但在细节上进行升级后,显得更加有运动感。

首先来看前脸,家族式的无边界进气格栅设计,辨识度非常之高。最大变化在于,格栅上方专门配备了一条进气孔,有利于发动机更好地散热。

同时,新车还配备了一套疾风运动套件,进一步提升了车体下压力。像前唇、侧裙、后包围等细节处,更加彰显了整车的运动感。

最后,来看看尾部。时下流行的贯穿式尾灯、双边四出的排气筒设计以及同级罕见的电动尾翼等配置都没有缺失。更直观的是,该车还针对车标进行了“黑化”,也进一步表明了自己2.0T版本的身份。

打开车门,整个内饰依旧是属于简约、动感这一类型。仪表、中控等区域均采用了非对称设计。贯穿式空调出风口,拉升了车内的横向视觉效果。方向盘前方还配备了红外线摄像头,支持疲劳监测等功能。车内两块大屏的加持,也进一步提升了整车的科技感。

当然,作为2.0T版本的车型,自然也有不一样的地方。新车采用了专属的运动座舱设计,尤其是全新一体式的运动座椅,不仅支持10向电动调节、座椅记忆以及迎宾功能外,还在多处采用了翻毛皮材质,舒适性与运动性得以兼顾。可以感受到的,长安UNI-V 2.0T版本的各项升级之处,都营造出极强的运动感。

开起来很过瘾

好了,给大家聊完1.5T与2.0T版本的区别之后,下面就进入正题,看看长安UNI-V 2.0T版本在场地试驾的表现如何吧。本次试驾车辆搭载的是蓝鲸新一代D系列2.0T发动机,最大功率达233马力,最大扭矩为390牛·米,与之匹配的是爱信8AT变速箱。仅从动力参数来看,这一套动力组合在同级中属于顶级水平,也让圈哥对其动态表现充满了期待。

在零百加速以及百零制动测试环节中,在弹射模式的加持下,UNI-V 2.0T版本可以轻松跑到7秒以内。从实际体验来看,起步初段,轻点油门时,动力响应非常积极,且中后段加速也让人信心十足。充足的动力储备,也让其能够轻松跑进7秒以内。可以肯定的是,该车带来的加速畅快感,丝毫不比小钢炮差。

当然,该车也拥有出色的制动性能,得益于配备了意大利TT高性能刹车片,百公里紧急制动距离小于35米,让消费者驾驶更加有安全感。

而在金卡纳赛道体验中,圈哥也是对该车的操控性有了更深的了解。从实际体验来看,在面对“8字形”等环节时,整个悬挂的支撑性十足,紧绷的动态反馈让驾驶者更有信心。再配合一体式座椅加持下,对驾驶者的包裹感、支撑性也非常足。当然,这里面离不开DTV动态转矩矢量控制系统的赋能。同时,同级唯一原厂顶吧、底盘横向加强件也出了非常大的力。

最后,在高速环道极速测试中,UNI-V 2.0T版本的极限速度更是在230km左右。这里说一下感受:在车内,你会明显感受到一股下压力作用在身体上。而在外面观看,当车辆从身边掠过时,颇有飞机那种轰鸣感。

《车壹圈》认为,经过一天对UNI-V 2.0T车型的了解来看,相较于1.5T版本来说,确实更加运动且可玩性更高。升级后的外观设计、更强的动力系统加持,无疑更好地地迎合了追求运动性轿车消费者的用车需求。当然,UNI-V 2.0T版本还有一个悬念,那就是价格,圈哥预计会在13-15万元之间。因此,近期想入手运动轿车的朋友,一定要去体验一番,该车将大概率入选你的购物车。



首页 产品中心 服务项目 媒体报道 产品中心 新闻资讯 人才招聘 联系我们

Powered by 百姓购彩 @2013-2022 RSS地图 HTML地图